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Diesel- Partikel Filter (DPF) Reinigen statt austauschen! Kein Neuteil notwendig.

Wir verwenden das von TUNAP entwickelte und patentierte Verfahren, was Zeit und Mühe spart, denn es funktioniert ganz ohne Ausbau des DPF. Der nichtentzündliche metallfreie Reiniger löst Kohlenstoff und Ascheablagerungen im Dieselpartikelfilter. Im Anschluss sorgt die neutrale Spüllösung für einen reibungslosen Abtransport der Asche- und Rußpartikel aus dem Filter.

Das Problem: Einbruch der Leistung, der Diesel Motor zieht nicht oder das Fahrzeug läuft nicht mehr. Oft wird der Schaden mit einem kaputten Turbolader verwechselt. Die Leuchte brennt, der Partikelfilter ist voll und der Kraftstoffverbrauch steigt. Durch die schlechte und oft mangelnde Verbrennung ist der Rußfilter verstopft. In der Werkstatt wird der Fehlercode bzw. Diagnosecode ausgelesen, der die Filterbeladung als Störung anzeigt. Problem: Die Regeneration des Diesels funktioniert nicht, der DPF regeneriert nicht. In der Vergangenheit stand jetzt eine teure Reparatur des gesamten Abgasnachbehandlungssystems an. Hohe Kosten verursachte ein Austausch des Dieselpartikelfilters.

Die Lösung: Mit TUNAP ist DPF reinigen ganz einfach. Die Reinigung & Spülung findet über den Eingang des Differenzdruck Sensor statt. Mit der patentierten Sonde wird der verstopfte Feinstaubfilter freigespült. Ohne Ausbau werden Ablagerungen von festgesetztem Ruß so gründlich entfernt, dass das System nahezu wieder auf Neuwagenniveau wiederhergestellt wird. Das DPF Reinigungssystem von TUNAP ist ein Erfolgsprodukt, das sich schon über 100.000 Mal in Kfz-Werkstätten bewährt hat und dabei die Umwelt schont. Rußablagerungen werden beim Regenerationsprozess in CO2 umgewandelt. Sie erhalten sogar innerhalb eines Tages Ihr Fahrzeug wieder zurück.

Einsatzbereich: Bei Leistungseinbußen, fehlender Regeneration oder Störungen durch verschmutzten oder voll beladenen Dieselpartikelfilter. Zur Wiederherstellung der vollen Aufnahmefähigkeit des Dieselpartikelfilters bzw. Katalysator (Cat). Bei Notlauf, wenn die Abgasdiagnose eine Filterbeladung anzeigt und/ oder wenn Differenzdruck oder Gegendruck zu hoch sind. Zur Vorbeugung bei ungünstigem Fahrprofil.

Ein zusätzliches großes Problem besteht nämlich bei weiterfahrt mit verstopftem DPF. Dadurch, dass der Kraftstoff nicht mehr sauber verbrennt, geht Diesel durch die Kolbenringe ins Motoröl und verdünnt es. Dabei steigt auch der Ölstand an und eine Gefahr des Motor- und Turboladerschadens besteht. Daher wird auch in so eine Falle glewich das Motoröl und der Filter nach Herstellervorgaben mitgewechselt.

Schauen Sie sich gerne das nachfolgende Video dazu an und vereinbaren noch heute einen Termin dazu.

Wir bieten aktuell als derzeit einziger Betrieb in Norddeutschland Injektorreinigung für alle Benzin - und Diesel Motoren an.

Bei modernen Direkteinspritzmotoren werden über die Jahre und die Laufleistung durch die Bio-Anteile im Kraftstoff die Injektoren verschmutzt. Die Öffnung am Injektor ist 300mal dünner als ein Menschliches Haar um eine hervorragende Zerstäubung zu gewährleisten. Wir sorgen nun dafür das das auch so bleibt! Wir reinigen verschmutzte Injektoren auf Neuwagenniveau! Sollte ein Injektor bereits verschlissen sein, kann man diesen einen Austauschen und alle anderen Reinigen. Somit spart man sehr viel Geld.

Keiner denkt an den Schutz der Injektoren bis es zu spät ist. Ein teurer Austausch ist die Folge. Ein Injektor kostet ab 400€ aufwärts plus Tausch je nach Fahrzeug.

Zuerst fängt es damit an das der Wagen zunehmend mehr Kraftstoff verbraucht, dann springt er morgens deutlich schlechter an. Alle Hersteller sind davon betroffen. Ganz häufig haben wir es mit verschiedenen FORD Modellen zu tun.

DIe Vorteile sind:

- weniger Kraftstoffverbrauch

- verbesserte Emissionswerte

- wieder mehr Leistung

- sauberer Motorlauf

- besseres Startverhalten

- kostengünstiger als ein teurer Austausch

Wir empfehlen eine komplette Reinigung ab einer Laufleistung von 40.000km oder 4 Jahren.

Davor und generell sollte man unseren Injektorschutz alle 10.000km in seinen Tank geben. Wir haben zudem noch einen Injektorreiniger als Tankzusatz im Angebot. Dieser löst kleinere Verschmutzungen sehr effektiv im Anfangsstadium. Sollte dieser dann nicht mehr ausreichend sein, kommt unser Reinigungsgerät zum Einsatz.

Aktuell rechnen wir pro Injektor:

ab ca.85€ inkl. 19 Steuer für Dieselmotoren und 75€ für Benzinmotoren.

Wir empfehlen zudem immer gleich den Kraftstoffilter mit Wechseln zu lassen.

Betroffen sind alle TFSI, FSI, CDI, PUMPE-DÜSE, CCDI und sonstige DIrekteinspritzer.

Schauen Sie sich doch gerne das nachfolgend Video dazu an.

Front und Heckscheiben Versiegelung der spitzen Klasse!!!

Wir versiegeln Ihnen die Front und Heckscheibe so, dass Sie zb. ab 70 km/h selbst bei stärkerem Regen keinen Scheibenwischer mehr benötigen oder diesen nur noch ab und zu einschalten müssen. Die Versiegelung hält je nach beanspruchung ca. 15.000km oder ca 1 Jahr.

Wir setzen dieses Produkt auch bei unseren Fahrzeugen ein und sind sehr positiv davon überzeugt, daher möchten wir Sie an unserer Erfahrung teilhaben lassen!

Für NUR 60 Euro pro Scheibe wird diese Professionell von uns gereinigt und äußerlich versiegelt. Seitenscheiben sind selbstverständlich auch möglich, machen aber unseres Erachtens wenig Sinn. Wir haben dadurch keinen positiveren Aspekt bemerkt.

Wenn man aber einen Kombi fährt, sollte man auch die Heckscheibe versiegeln. In unserem Test konnten wir das lästige Verdrecken dadurch vermindern.

Vereinbaren Sie noch heute einen Termin und lassen Sie sich überraschen!!!

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